IT之家 5 月 26 日消息，5 月 26 日下午，百度发布了截至 2022 年 3 月 31 日的第一季度未经审计的财务报告。第一季度，百度实现营收 284.11 亿元；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到 38.79 亿元。其中，百度智能云业务增速与健康度平衡发展，营收同比增长 45%。
财报发布后，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发布内部信表示，“必须充分认识到现实情况的困难。”但同时也强调，“危和机从来都是一体两面，市场存在困难，就一定同时需要解决困难的创新方案。在商业历史上，很多伟大的公司、划时代的创新产品、服务和商业模式，都是在经济困难时期出现的。”
李彦宏表示，“困难的环境会大浪淘沙，识别出真功夫。而经历过风雨，才会更有韧性。”
下面是内部信全文：各位百度同学，
今天，百度发布了截至 2022 年 3 月 31 日未经审计的财务报告。2022 年第一季度，百度营收 284 亿元，同比增长 1%；百度核心营收 214 亿元，同比增长 4%，百度核心净利润（非美国通用会计准则）38 亿元。
这段时间，我相信每个人都感受到了外部环境带来的巨大挑战。
我们必须充分认识到现实情况的困难。
宏观层面，疫情反复、地缘政治冲突等多重因素影响下，当前经济、企业的发展普遍面临压力，中国数字经济规模持续扩大但增速放缓。
微观层面，百度的第一增长曲线承压，第二、第三增长曲线在整体收入结构中的占比亟需提升。同时，我们关注的重点赛道，往往是技术门槛极高的领域，必须持续进行高强度的技术研发投入。第一季度，我们的核心研发投入达到了 51 亿元，连续六个季度占百度核心收入比例超过 20%。未来，我们也将继续践行“压强式、马拉松式”的研发投入。这不是一条容易的路。
但危和机从来都是一体两面。市场存在困难，就一定同时需要解决困难的创新方案。在商业历史上，很多伟大的公司、划时代的创新产品、服务和商业模式，都是在经济困难时期出现的。
所以，我们也要坚定信心。我们多次讲过，我们的人工智能战略、我们高强度的技术研发投入，使得当下我们站在历史对的一面，使得我们在中国数字化、智能化的进程中有机会发挥重要的作用。尤其在过去一年中，从我们自身的技术发展和各方面反馈来看，可以明确地感受到云智一体的大趋势，云计算和智能的合体，创造了更大的价值，这是跟过去单纯的云计算不同的，也是百度独有的优势。
百度智能云业务增速与健康度平衡发展，营收同比增长 45%。百度智能云在制造业、水务、能源、金融和政务等领域，已打造了诸多云智一体的标杆性案例，并通过将创新的 AI 解决方案标准化，进一步提高部署效率，实现更高质量增长。
在智能驾驶领域，我们在北京亦庄率先实现了“方向盘后无人”的自动驾驶服务，5 月 20 日，我们又被允许在重庆进行开放道路的无人化测试，把“亦庄模式”复制到了更多城市；萝卜快跑一季度订单量达 19.6 万单，继续夯实全球最大自动驾驶服务商的地位；很快，我们还将发布集度首款概念车。
更重要的是，汽车智能化已经成为行业共识。从政策、技术储备、人才和行业地位来看，百度的自动驾驶越来越被市场认可。
产业级深度学习开源开放平台飞桨不断发展。截至 2022 年 5 月 20 日，飞桨平台凝聚了 477 万开发者，创建了 56 万个模型，服务了 18 万家企业，推动了人工智能技术、产业和生态的蓬勃发展。今年是大模型产业落地的关键年。飞桨文心大模型全面升级，一举发布 10 个大模型，并首发了文心行业大模型。在能源电力和金融领域，飞桨文心大模型分别联合国家电网和浦发银行研发行业大模型国网-百度・文心、浦发-百度・文心，通过引入行业特色数据和知识，在电力、金融相关领域取得显著的效果提升。
飞桨与硬件伙伴的合作也逐年深入。目前，飞桨已经和包括百度昆仑芯、华为昇腾、英特尔、英伟达在内的 22 家国内外硬件厂商，适配飞桨的芯片 / IP 超过 30 种，覆盖全部国内外主流芯片，最大程度帮助企业降本增效。
在智能化加持下，百度移动生态更有韧性，其中百度 App 今年 3 月份月活 6.32 亿，同比增长 13%，日登陆用户占比达到 83%。
我一直坚信良好的治理架构是企业可持续发展的不竭动力。我们持续完善公司治理与 ESG 管理体系，坚守商业道德，全方位提升企业抗风险能力。
我们不仅关注自身发展，更与行业和社会共成长：我们连续第四年在 AI 专利申请量和授权量方面蝉联中国第一；我们正式宣布 2030 年实现集团运营层面碳中和的目标，与生态伙伴一道用 AI 助力“零碳成长”；我们承诺在五年内为社会培养 500 万 AI 人才，目前已完成超过 200 万，为国家战略科技力量建设持续贡献。
困难的环境会大浪淘沙，识别出真功夫。而经历过风雨，才会更有韧性。让我们在困难的环境中，坚定方向，坚持长期主义思维，以市场需求、以客户需求为本，锻炼出真本事。
道阻且长，行则将至。
各位百度同学，
今天，百度发布了截至 2022 年 3 月 31 日未经审计的财务报告。2022 年第一季度，百度营收 284 亿元，同比增长 1%；百度核心营收 214 亿元，同比增长 4%，百度核心净利润（非美国通用会计准则）38 亿元。
这段时间，我相信每个人都感受到了外部环境带来的巨大挑战。
我们必须充分认识到现实情况的困难。
宏观层面，疫情反复、地缘政治冲突等多重因素影响下，当前经济、企业的发展普遍面临压力，中国数字经济规模持续扩大但增速放缓。
微观层面，百度的第一增长曲线承压，第二、第三增长曲线在整体收入结构中的占比亟需提升。同时，我们关注的重点赛道，往往是技术门槛极高的领域，必须持续进行高强度的技术研发投入。第一季度，我们的核心研发投入达到了 51 亿元，连续六个季度占百度核心收入比例超过 20%。未来，我们也将继续践行“压强式、马拉松式”的研发投入。这不是一条容易的路。
但危和机从来都是一体两面。市场存在困难，就一定同时需要解决困难的创新方案。在商业历史上，很多伟大的公司、划时代的创新产品、服务和商业模式，都是在经济困难时期出现的。
所以，我们也要坚定信心。我们多次讲过，我们的人工智能战略、我们高强度的技术研发投入，使得当下我们站在历史对的一面，使得我们在中国数字化、智能化的进程中有机会发挥重要的作用。尤其在过去一年中，从我们自身的技术发展和各方面反馈来看，可以明确地感受到云智一体的大趋势，云计算和智能的合体，创造了更大的价值，这是跟过去单纯的云计算不同的，也是百度独有的优势。
百度智能云业务增速与健康度平衡发展，营收同比增长 45%。百度智能云在制造业、水务、能源、金融和政务等领域，已打造了诸多云智一体的标杆性案例，并通过将创新的 AI 解决方案标准化，进一步提高部署效率，实现更高质量增长。
在智能驾驶领域，我们在北京亦庄率先实现了“方向盘后无人”的自动驾驶服务，5 月 20 日，我们又被允许在重庆进行开放道路的无人化测试，把“亦庄模式”复制到了更多城市；萝卜快跑一季度订单量达 19.6 万单，继续夯实全球最大自动驾驶服务商的地位；很快，我们还将发布集度首款概念车。
更重要的是，汽车智能化已经成为行业共识。从政策、技术储备、人才和行业地位来看，百度的自动驾驶越来越被市场认可。
产业级深度学习开源开放平台飞桨不断发展。截至 2022 年 5 月 20 日，飞桨平台凝聚了 477 万开发者，创建了 56 万个模型，服务了 18 万家企业，推动了人工智能技术、产业和生态的蓬勃发展。今年是大模型产业落地的关键年。飞桨文心大模型全面升级，一举发布 10 个大模型，并首发了文心行业大模型。在能源电力和金融领域，飞桨文心大模型分别联合国家电网和浦发银行研发行业大模型国网-百度・文心、浦发-百度・文心，通过引入行业特色数据和知识，在电力、金融相关领域取得显著的效果提升。
飞桨与硬件伙伴的合作也逐年深入。目前，飞桨已经和包括百度昆仑芯、华为昇腾、英特尔、英伟达在内的 22 家国内外硬件厂商，适配飞桨的芯片 / IP 超过 30 种，覆盖全部国内外主流芯片，最大程度帮助企业降本增效。
在智能化加持下，百度移动生态更有韧性，其中百度 App 今年 3 月份月活 6.32 亿，同比增长 13%，日登陆用户占比达到 83%。
我一直坚信良好的治理架构是企业可持续发展的不竭动力。我们持续完善公司治理与 ESG 管理体系，坚守商业道德，全方位提升企业抗风险能力。
我们不仅关注自身发展，更与行业和社会共成长：我们连续第四年在 AI 专利申请量和授权量方面蝉联中国第一；我们正式宣布 2030 年实现集团运营层面碳中和的目标，与生态伙伴一道用 AI 助力“零碳成长”；我们承诺在五年内为社会培养 500 万 AI 人才，目前已完成超过 200 万，为国家战略科技力量建设持续贡献。
困难的环境会大浪淘沙，识别出真功夫。而经历过风雨，才会更有韧性。让我们在困难的环境中，坚定方向，坚持长期主义思维，以市场需求、以客户需求为本，锻炼出真本事。
道阻且长，行则将至。
